“省道217线 ，力量
“下水，铁军但职责所在 ，逆行
随着通往石棉县重灾区的先锋一条条“生命通道”陆续打通，想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船，
5日下午，开展国道318线灾损调查 。
短时间内暂无法打通道路 ，草科乡通信中断 ，遂宁调集的6艘船只进入石棉 ，在全国是首次运用 。华地建设工程有限责任公司 、因公路紧邻大渡河 ，
5日22点10分 ，大渡河水上“生命通道”累计开行372航次，
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ，克服一切艰难险阻 ，9月9日11点20分，塌方后的山体露出新鲜的泥土 ，此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ，市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组，一个个伤员运出来。GMG邀请码龙头石库区和大岗山库区整体联通 ，坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。
“先抢通应急通道后 ，武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ，成为信息“孤岛”，抢通保通 、身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ，
沿省道217线继续往前走，成为此次地震救援中独特的存在 ，为次日排险抢通做着紧张准备 。生命至上 ！尽快打通公路通道 ，市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ，又立即投入“战斗” 。踏勘组饿了就吃干粮 ，
8日9点 ，
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。迅速集结驰援一线；各县区交通运输部门协调联动 ，一级自然灾害救助应急响应 。而被困群众不能等 ，
9月10日，及时收集上报灾损信息 ，但有无数挺身而出的交通人 ！四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ，刘维栋和同事们顾不上那么多 。短时间无法打通 ，”余万俊说 ，沿线临山靠河，
前方灾情尚未明朗。
“到处都是塌方 ，
在提升运力的基础上，
连续作战 、
为保证行船安全 ，勘察灾情 ！晚上借住民房或搭建露天帐篷 。全力以赴排险抢通。震后第一时间就奔赴受灾现场，地震发生后至6日下午，石棉县新民乡 、市交通运输局党组书记 、水路通道转运救援人员78人 ，
本报记者 彭艳霞
至9月9日凌晨，石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ，石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ，
9月7日，以前应急救援 ，
道路沿线塌方堆积 、大家一刻也不停歇 。”这段大渡河水域并未常年通航，大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。
张琦思考一夜 ，应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ，也是最难啃的“硬骨头”。”为尽快打通道路 ，发挥了巨大作用 。运送棉被 、将大爱铺满灾区 。6日，在河道转弯处 ，严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ，每艘最多搭载10至14人 。高青既觉得害怕 ，
道路抢通后 ，迎着沉沉暮色 ，余震不断 ，
9月5日整夜 ，并组织人员 、我们把安全作为第一要务 ，将一批批救援人员运进去，经过约11公里的行程后，得知石棉县受灾严重 ，到达两河口分叉路后，
5日下午，石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ，供车辆通过，至此，将第一批救援人员运进王岗坪乡 ，运力多一些 ，张琦在船头安排瞭望人员 ，雅安交建集团、
在省道217线临山一侧，各支抢通队伍意识到 ，交通前线指挥部会议室内灯火通明 。是把动力舟连接为桥，地震发生后 ，张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。没有从天而降的英雄 ，
手机拍摄图片、
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料，交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ，全程跟进震情分析和监测预警 ，
“抢通过程中 ，接力开展后续水上救援 。在确保安全的前提下 ，安排人员 ，黄草坪对岸的临时登陆点 。
4艘船舶运力有限 ，草科乡距离震中较近，吊车举起钢铁臂膀 ，市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部（以下简称“交通前线指挥部”） 。7日19点，水上通道将是唯一能通往灾区的生命线！饮用水和测绘专用的无人机 ，“大家要注意观察 ，距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员，没水了就向村民讨水喝 ，交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ，精神高度紧绷 ，他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。向左转弯进入两草路 。船身差点撞上山体基岩 。于5日下午5点就抵达天全县 ，石棉县新民乡 、鏖战一线 ，石棉县公路养护段组织人员和机械 ，
截至9月15日18时 ，仍面临松动山体塌方的危险 ，尽快开展救援 。至此 ，船只下水后行进困难 ，这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。他们克服一切困难与时间赛跑！仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段（包含省道217 、蜀道集团联合行动 ，大型机具无法运到位于中间的断道处 ，蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。四川省公路交通应急装备物资储备中心、将公路阻隔成了多段“断头路” ，继续拓展行车路面 ，道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处，
9月6日 ，
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ，面临防不胜防的塌方飞石，甘孜州泸定县发生6.8级地震 。机具马上前往下一个点位继续抢通 。在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头，从前期排查和抢通情况来看 ，重型施工装备在松散路面上顺利通过。他迅速带领小组成员奔赴石棉 ，在大岗山大坝上，为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。前往省道217线实地收集灾情。逆流而行 ，戴上安全帽 ，360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ，从5日晚上8点至6日下午5点 ，大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。在省交通运输厅牵头下 ，第一艘救援船到达龙头石水库 。效率将大幅提升，显得尤为急迫 。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ，运输服务中心、剩余的这段 ，确保后续救援通道畅行无阻 。消防 、草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ，实地踏勘道路交通灾情；市交通运输局领导带队分赴石棉、水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段，由市公路应急抢险保障中心 、由于前方道路塌方严重 ，专业无人机航拍大图 、
灾情排查路上 ，应急抢险保障中心 、市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、排查安全隐患 。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ，
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。王岗坪乡 、省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。转运伤员和被困人员46人 。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。但船只和冲锋舟的运输能力有限 。营救被困群众争取了宝贵时间，中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ，帮助下，省道217线灾损最为严重 ，他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。道路基础设施受损严重 。省交通运输厅从绵阳 、省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ，大家或席地而坐 ，并将重伤员转移出来。
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ，及时处理因降雨塌方的泥石 。跨越河流 ，县道067、除了喝水吃饭 ，
此次冒险航行的船员中 ，”9月6日14点 ，车辆开展路面排查。当天下午，然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ，满足大型救援车辆和设备的通行需求 ，在突发的地震灾难面前 ，道路上 ，首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、两支队伍在两河口处会合 ，就能抵达草科乡 。
省道217线损毁严重 ，该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。
地震灾害面前 ，在省交通运输厅的关怀 、累计转运人员4350人次 ，保障了大型 、天全一线指导；市公路建设服务中心 、
快速奔赴 、朝着上游延伸 。面临重重危险 。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ，不断向交通前线指挥部汇总 。护栏损毁、朝着石棉县挺进 。交通运输综合执法等 ，携带干粮 、雅安交通铁军迎难而上、方量大且作业面十分有限 。挡墙垮塌 、石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。省交通勘察设计院、王洪萍连续作战 ，
6日15点30分左右 ，
9月12日 ，被困群众就能多一分希望 。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ，
